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[聚焦中部話崛起]特色產(chǎn)業(yè)鑄脊梁(圖)


(2004-11-15 06:46:41)

湖北日?qǐng)?bào)記者熊家余 曾遺榮 謝慧敏 楊偉


昨日,一冶職工在武鋼三煉鋼3號(hào)轉(zhuǎn)爐工地進(jìn)行脫硫系統(tǒng)基礎(chǔ)人孔樁施工。 投資約5.8億元的武鋼三煉鋼技改工程是國家“八五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,此次擴(kuò)建的3號(hào)轉(zhuǎn)爐完工后可年產(chǎn)板坯730萬噸。目前,中國一冶武鋼三煉鋼項(xiàng)目工程部正組織職工,克服多種困難,展開多層交差作業(yè)。
湖北日?qǐng)?bào)記者王威 通訊員陳明 歐陽勝攝

當(dāng)“中部崛起”的呼聲大起之時(shí),我們發(fā)現(xiàn),腳下的這片土地已處在新的歷史平臺(tái)上。

我們走進(jìn)了WTO。全球經(jīng)濟(jì)正日趨一體化。地球只不過是一個(gè)“村”。

區(qū)域經(jīng)濟(jì),到哪里去尋找它的位置呢?

武漢的黃鶴岳陽的樓,洛陽的牡丹井岡的竹。人們記住一個(gè)地方,總是首先記住了那里最具特色的東西。

特色,是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的名片,是區(qū)域產(chǎn)品走向世界的通行證。

資源的全球配置正是通過區(qū)域特色的凸現(xiàn)和合理分工來實(shí)現(xiàn)的。

專家預(yù)言,區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色化之風(fēng)將在全球刮起,世界經(jīng)濟(jì)的版圖將成為色彩斑斕、塊狀明顯的“馬賽克”。

那么,得中獨(dú)厚的湖北省,怎樣打造自己的特色產(chǎn)業(yè)呢?

水:從自然資源中迸射出燦爛火花

長江、漢江、清江、丹江……美麗的荊楚大地,江河奔流不息。46年前,當(dāng)建設(shè)者的號(hào)子聲在丹江口響起的時(shí)候,也許,我們對(duì)水電與湖北的關(guān)系還知之不多。而當(dāng)長江在三峽第二次被截?cái)唷⑶褰菁?jí)開發(fā)宏圖展現(xiàn)時(shí),從水流中迸射出的燦爛火花讓我們欣喜萬分。

豐富的水力資源,是上蒼賜予荊楚大地得天獨(dú)厚的自然財(cái)富。如何將自然優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,數(shù)十年來,湖北一直在努力。

如果說三峽工程是國家在湖北布下的一顆棋子,那么,清江的自主開發(fā),則是我省成功實(shí)施大江大河水電開發(fā)的范例。

上世紀(jì)80年代以前,清江以水清魚肥著稱于世,在人們心目中定位為“觀賞性河流”。蘊(yùn)藏其中的350萬千瓦水能資源,隨著時(shí)而旖旎、時(shí)而激越的江水憾然東去。

80年代初,省委、省政府果斷作出“開發(fā)清江,振興湖北經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略決策,確定用20年時(shí)間,在清江自下而上建設(shè)高壩洲、隔河巖、水布埡等3座大型水電站,總裝機(jī)容量330萬千瓦,使清江干流的水能資源利用率達(dá)到95%。

1987年,湖北省政府與國家按7:3的比例出資開發(fā)清江,按現(xiàn)代企業(yè)制度組建了我國第一家流域性開發(fā)公司———清江水電開發(fā)有限責(zé)任公司。其適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開發(fā)體制,多次受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)。1996年,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),清江流域成為全國“流域、梯級(jí)、滾動(dòng)、綜合”開發(fā)試點(diǎn)。清江公司成立同年,隔河巖水電站開工建設(shè)。經(jīng)過14年奮戰(zhàn),隔河巖、高壩洲水電站全面建成投產(chǎn)。用這兩座電站的巨額發(fā)電收益作為資本金,2001年,清江開發(fā)中難度最大、回報(bào)最豐厚的水布埡電站開工興建。

據(jù)測算,2008年建成的水布埡電站將給我省國民生產(chǎn)總值帶來1.07%的貢獻(xiàn)率,水布埡還將拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜、綠色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,成為鄂西南土家族、苗族等少數(shù)民族地區(qū)最具帶動(dòng)力的扶貧工程。

去年,我省全口徑水電發(fā)電量達(dá)387.75億千瓦時(shí)。

依托自然資源,湖北的建材、紡織、化工等一批產(chǎn)業(yè)因勢而立,因勢而強(qiáng)。

車:奔馳在通往世界的高速路上

走進(jìn)WTO,我們面對(duì)著更多的競爭對(duì)手,也面臨著資源全球化配置的更多選擇。

放眼世界,敞開胸懷,組合最優(yōu)質(zhì)資源,增強(qiáng)自身競爭力,是越來越多湖北企業(yè)煥發(fā)青春的“妙方”。

東風(fēng)汽車公司,堪稱世界資本運(yùn)作的高手。

迄今,已與東風(fēng)公司發(fā)生深度經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)的汽車跨國巨頭,可以列出一長串:雪鐵龍、標(biāo)致、日產(chǎn)、本田、起亞、康明斯、偉世通……

1975年前后,東風(fēng)就從西德奧芙柯公司引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備并自行安裝調(diào)試成功;1994年,與日本本田在廣東惠州成立東風(fēng)本田汽車零部件公司;1996年,從美國引進(jìn)康明斯技術(shù),興建東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)廠。

2002年,東風(fēng)與日產(chǎn)的合作翻開中國汽車工業(yè)新的一頁。在規(guī)模和深度方面,這項(xiàng)合作創(chuàng)造了多個(gè)“第一”:我國企業(yè)第一次以現(xiàn)有存量資產(chǎn)為出資方式與外方合作;合作雙方初期注冊(cè)資本171億元,為我國汽車合資企業(yè)投資最高;合作包含商用車和乘用車,是第一家汽車全系列產(chǎn)品的合作。

東風(fēng)的開放腳步仍未停歇。2002年10月,東風(fēng)與雪鐵龍的母公司法國PSA集團(tuán)提升合作層次,在神龍公司實(shí)現(xiàn)雪鐵龍、標(biāo)致雙品牌共線生產(chǎn)。2003年7月,東風(fēng)又與本田共同組建“東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司”。

為何頻頻與跨國公司聯(lián)姻?公司總經(jīng)理苗圩說,東風(fēng)也曾有過5年低谷運(yùn)行,是開放、合資、重組讓東風(fēng)重新復(fù)蘇,并不斷注入活力。這股活力,將助東風(fēng)成為有實(shí)力的汽車跨國公司,參與世界汽車工業(yè)分工,在新格局里重新審視自己的坐標(biāo)。

開放,重組,東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了大步跨越。2003年度,東風(fēng)公司年銷售收入突破900億元,按照國際上以銷售收入評(píng)選世界500強(qiáng)企業(yè)的規(guī)則,已符合進(jìn)入500強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)。資產(chǎn)規(guī)模從國家原來投入的16.7億元,發(fā)展到2003年底的636.8億元。“東風(fēng)”在開放中走向世界。湖北汽車產(chǎn)業(yè)乘“東風(fēng)”扶搖直上。而今,在東風(fēng)公司的帶動(dòng)下,從武漢到隨州、從襄樊到十堰,一條長達(dá)400多公里、年生產(chǎn)能力100萬輛的汽車工業(yè)長廊已經(jīng)形成。

鋼:從夕陽走向朝陽

今年3月,受國家宏觀調(diào)控措施影響,國內(nèi)鋼材價(jià)格大幅下滑,許多只能生產(chǎn)“大路貨”的企業(yè)出現(xiàn)虧損。

有人擔(dān)憂:作為鋼鐵大省的湖北怎么辦?不是說“武鋼一咳嗽”,湖北經(jīng)濟(jì)要“抖三抖”嗎?

可從武鋼傳來的消息令人喜出望外。一片降價(jià)聲中,武鋼產(chǎn)品除個(gè)別品種略微下調(diào)外,絕大部分品種保持高價(jià)位運(yùn)行。6月中旬,比利時(shí)貝卡爾特公司還致信武鋼,要求增加鋼簾線訂貨量,并主動(dòng)提出每噸加價(jià)500元人民幣。

武鋼何以能“逆風(fēng)飛揚(yáng)”?“該是收獲的季節(jié)了!蔽滗摽偨(jīng)理劉本仁說,10多年來,武鋼共投資350多億元,進(jìn)行高起點(diǎn)的技術(shù)改造,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),實(shí)施“人無我有、人有我優(yōu)”的精品名牌戰(zhàn)略。正是不斷的產(chǎn)業(yè)升級(jí),令武鋼保有強(qiáng)勁的市場競爭力。

如何在激烈的國際競爭中戰(zhàn)穩(wěn)腳跟,讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)永葆青春?武鋼決策者很早就意識(shí)到,必須走新型工業(yè)化道路,在管理上實(shí)現(xiàn)“電腦取代人腦”的革命。

2003年1月,武鋼整體產(chǎn)銷資訊系統(tǒng)一期工程竣工,投資1億多元的二期工程開工。該系統(tǒng)運(yùn)行后,武鋼產(chǎn)品交貨期可由過去的45天縮短至10-15天,總部的指令到達(dá)最基層由20多個(gè)環(huán)節(jié)減少為幾個(gè)環(huán)節(jié)。

2003年,武鋼的“雙高”產(chǎn)品占全公司鋼材總量的51.8%,其中新產(chǎn)品達(dá)到98.81萬噸,較1996年的7.63萬噸增長13倍。目前,武鋼的年煉鋼能力已突破1000萬噸,成為國內(nèi)汽車板和硅鋼片的主要生產(chǎn)基地。

同樣的“保鮮”手段也在鄂鋼和冶鋼被廣泛運(yùn)用。鄂鋼14年投入技改資金28億元,年生產(chǎn)能力突破200萬噸;冶鋼主攻特種鋼產(chǎn),將自己的鋼板裝上了神舟5號(hào)飛船。

依靠科技進(jìn)步,湖北的一批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),如紡織、醫(yī)藥、造船,已成為蒸蒸日上的朝陽產(chǎn)業(yè)。

路:就在腳下

湖北的特色產(chǎn)業(yè)之路該怎么走?決策者們描繪的藍(lán)圖讓人振奮:加快優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的大企業(yè)、大集團(tuán)建設(shè),“到2010年形成10個(gè)銷售收入過100億元、30個(gè)過50億元、60個(gè)過10億元”企業(yè)。

一系列扶持政策與措施寫進(jìn)了省《政府工作報(bào)告》:支持東風(fēng)與日產(chǎn)、標(biāo)致-雪鐵龍及本田公司的合資合作,力爭到2007年東風(fēng)公司在湖北的汽車生產(chǎn)能力達(dá)到85萬輛,銷售收入過千億元;支持武鋼技術(shù)改造和二冷軋、冷軋硅鋼片等擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè),力爭2007年達(dá)到1400萬噸鋼生產(chǎn)能力,成為全國最大的硅鋼和汽車鋼板生產(chǎn)基地;支持武煙集團(tuán)兼并重組省內(nèi)煙草企業(yè),使其成為全國有較大影響和知名品牌的卷煙企業(yè)集團(tuán)。

越有民族性才越有世界性;越有地方性才越有全局性。

特色產(chǎn)業(yè)興盛之日,將是區(qū)域經(jīng)濟(jì)崛起之時(shí)。


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