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后方傳真 飛控天網(wǎng)護(hù)衛(wèi)神六回家

(2005-10-18 08:49:51)

10月17日2時(shí)40分,太空中的神舟六號進(jìn)入第76圈飛行,即將踏上歸程。

飛控大廳大屏幕上的實(shí)時(shí)畫面顯示,兩名航天員已穿好白色的航天服,安靜地坐在返回艙的座椅上,神態(tài)輕松。

神舟六號的飛行軌跡在緩緩延伸。經(jīng)過連續(xù)五天的艱苦奮戰(zhàn),北京航天飛控中心迎來了最關(guān)鍵的時(shí)刻。

100多臺電腦終端,整齊地排成5個陣列,各系統(tǒng)工作人員密切監(jiān)視飛船的工作狀況,期待著神舟六號返回的神圣時(shí)刻。

3時(shí)43分,第一次調(diào)姿指令發(fā)出

“神舟六號,準(zhǔn)備返回,按照步驟操作!笨傉{(diào)度員肖龍宏亮而激動的口令聲在大廳響起,3時(shí)43分,第一次調(diào)姿指令由飛控中心經(jīng)由遠(yuǎn)望三號測量船向飛船發(fā)出。

大屏幕上的三維動畫顯示,神舟六號在太空中慢慢轉(zhuǎn)了個身。

隨著一道道指令的發(fā)出,相伴5天的軌道艙與返回艙順利分離,返回艙與推進(jìn)艙聯(lián)合體再次轉(zhuǎn)身,變成尾部朝前飛行。緊接著,推進(jìn)艙發(fā)動機(jī)制動點(diǎn)火,速度減緩的飛船返回艙脫離原飛行軌道,向祖國母親的懷抱急速回歸。

大屏幕上清晰地顯示著飛船返回艙內(nèi)的實(shí)時(shí)圖像,費(fèi)俊龍、聶海勝已完成一切返回準(zhǔn)備,把自己固定在座椅上。

“神舟六號,返回制動開始!”

4時(shí)07分,推進(jìn)艙脫離

4時(shí)07分,完成了飛行使命的飛船推進(jìn)艙與返回艙分離,如流星般隕落。

北京航天飛控中心的這一系列指令和動作,準(zhǔn)確無誤。

大屏幕上,只見飛船著陸場地面搜索雷達(dá)在北京飛控中心的牽引下張開無形的天網(wǎng),8架擔(dān)負(fù)搜索救援、搜索救護(hù)、搜索攝錄的直升飛機(jī)升空,地面回收車輛和人員在內(nèi)蒙古四子王旗大草原上有序展開。

此時(shí),神舟不夜;此夜,神州不眠。

雷達(dá)全程監(jiān)控神舟軌跡

返回艙剛剛飛臨中巴邊境上空,布設(shè)在祖國西北角的雷達(dá)便發(fā)現(xiàn)了它的蹤影。在一座座雷達(dá)的密切跟蹤下,返回艙繼續(xù)向東北方向飛行,在大氣層中劃出一道火紅明亮的軌跡。

各測控點(diǎn)報(bào)告發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的聲音,在飛控中心接連響起。

飛控大廳內(nèi),一雙雙布滿血絲的眼睛,緊盯著監(jiān)視臺上不斷跳動的參數(shù)和標(biāo)示飛船飛行軌跡的紅色曲線,等待著那激動人心一幕的出現(xiàn)。

坐在總調(diào)度肖龍身后的北京航天飛控中心主任席政,手指輕輕敲打著桌子,發(fā)出有節(jié)奏的聲響。從神舟一號開始,每到這個時(shí)刻,他都會無意識地做出這樣的動作:“我心里現(xiàn)在正經(jīng)歷一塊石頭一塊石頭落地的過程!”

在藍(lán)、白色工作服交匯的人群中,白發(fā)蒼蒼的戚發(fā)軔顯得格外引人注目。雖然已離開了神舟飛船總設(shè)計(jì)師的崗位,但他的神情絲毫不比身旁的飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠輕松———畢竟,神舟飛船已傾注了他太多的心血和希望。

引導(dǎo)傘打開!減速傘打開!主傘打開!

每一聲響亮的報(bào)告,都意味著飛船又闖過了一道險(xiǎn)關(guān)。

億萬雙眼睛,矚目著這不凡的一刻。

“回收一號發(fā)現(xiàn)目標(biāo)!”

“回收二號發(fā)現(xiàn)目標(biāo)!”

“神舟六號報(bào)告,各項(xiàng)身體指標(biāo)正常,感覺良好!”當(dāng)寧靜的大廳里突然響起航天員費(fèi)俊龍激動的聲音時(shí),掌聲、歡呼聲瞬間爆出……

(據(jù)新華社電)


航天員要重新適應(yīng)地球

據(jù)新華社電17日凌晨,當(dāng)航天員費(fèi)俊龍、聶海勝跨出神舟六號返回艙時(shí),細(xì)心的工作人員已經(jīng)為他們擺好了兩把椅子。兩位航天員坐在椅子上接受人們用鮮花表示祝福。航天員中心負(fù)責(zé)人吳川生解釋說,航天員從太空返回后,可能會面臨平衡失調(diào)、心血管功能紊亂、肌肉萎縮等方面的問題,需要重新適應(yīng)地面重力環(huán)境才能站穩(wěn)。

吳川生說,在短期飛行中,航天員可能出現(xiàn)定向反應(yīng)變差、空間錯覺、運(yùn)動協(xié)調(diào)障礙、空間運(yùn)動病等等。長期飛行中,還會出現(xiàn)肌肉萎縮、骨質(zhì)疏松、免疫力下降、水和電解質(zhì)代謝紊亂等“航天病”。在航天飛行后的體檢中發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)航天員的體重減輕了2公斤-3公斤。航天醫(yī)學(xué)研究證明,體重減輕的主要原因是體內(nèi)水分的喪失,其次是肌肉萎縮。

“當(dāng)人體逐漸適應(yīng)失重環(huán)境,達(dá)到一種新的狀態(tài)后,航天員返回地面時(shí)又會出現(xiàn)對地面重力環(huán)境的不適應(yīng)!眳谴ㄉf,所以,經(jīng)常見到國外航天員返回地面后站立困難,躺著被人抬出艙的情景。

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