穿流不息的集裝箱貨柜車流通過海底隧道
荊楚網(wǎng)消息 記者劉暢報道：香港物流協(xié)會近日電話鈴聲不斷，打來的電話70%以上都是物流會員詢問進入內地的具體程序及相關事宜。一場狂飆突進的物流北上運動即將掀起。
香港長期作為全球最繁忙的機場、港口和汽車跨境陸路通道，物流服務企業(yè)從中積累了豐富的經(jīng)驗，并建立了世界上最發(fā)達的物流體系和平臺。物流業(yè)已成為香港四大經(jīng)濟支柱之一，從業(yè)人數(shù)達19萬人。CEPA協(xié)議允許香港物流、倉儲、海陸運輸及貨運代理服務提供者以獨資形式在內地經(jīng)營相關服務，使他們較其它世貿組織成員優(yōu)先進入內地市場。
羽翼已豐的香港物流企業(yè)普遍認為CEPA協(xié)議的實施是千載難逢的大機遇。香港物流協(xié)會主席梁智敏認為，內地對香港的物流企業(yè)提前實施對世貿組織成員所做的開放承諾，清除了香港物流企業(yè)進軍內地的“關卡”，降低了開拓內地市場的成本。在對136個物流協(xié)會會員的調查中，超過98%的受訪者認為CEPA會為香港物流業(yè)帶來新商機，其中接近一半受訪者考慮將公司部分或全部搬到內地，或在內地獨資或合資建立據(jù)點。
據(jù)調查，絕大多數(shù)北上的香港物流企業(yè)都準備與內地公司進行合作，這對于內地物流公司全面提升自身服務水平及改造物流平臺都具有重要意義，雙贏是兩地企業(yè)的共同期盼。
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