小學生在老師的指引下乘坐校車  通訊員 供圖

接學生放學的家長 通訊員 供圖

智慧校車安全管理監(jiān)控室 通訊員 供圖

公司院內停放的校車  通訊員 供圖

9月2日16時45分，9臺統(tǒng)一標識的大中型黃色大鼻子標準校車，依次停在湖北省崇陽縣第二實驗小學鹿門鋪校區(qū)大門外的路邊上，駕駛員正在做發(fā)車前的安全檢查和準備工作。

17時20分，放學鈴聲響起，從各間教室走出來需要乘坐校車回家的小學生，在老師的指引下到操場上排隊。

拿著名單核實、清點人員后，三年級語文老師龔小紅領著不同年級學生朝鄂L46966中型校車走去，校區(qū)負責人舒樂兵站在車門邊協(xié)助學生刷臉上車。再次清點人員、檢查學生都系好安全帶后，龔小紅坐在前排，駕駛員饒德方啟動校車離開校區(qū)。

崇陽縣交通運輸局局長孫文甫說：“時刻筑牢校車安全防線，遵循‘政府主導，部門聯(lián)動，國企專營’的思路，經過2年運行，乘坐校車人數從8000余名增至1.2萬余名，210臺校車未發(fā)生一起安全責任事故，探索了‘運營公司化、人員專業(yè)化、設備智能化、監(jiān)管日?；某珀栔腔坌＼噷嵺`，實現(xiàn)了政府放心、學校安心、家長寬心、學生開心的目標?！?/p>

民生工程顯擔當

地處幕阜山區(qū)、庫區(qū)的崇陽縣，路窄彎急，臨崖臨水路段較多。之前全縣共有校車184臺，分屬69所學校和幼兒園，其中8臺由學校購買，其他176臺由私人購買掛靠在學校，偏遠地方家長合租“黑的”接送學生現(xiàn)象非常普遍，安全隱患多、每天提心吊膽。

校車管理在教育部門，其主要職責是牽頭、協(xié)同其他成員單位履行校車安全監(jiān)管責任，督促校車公司落實日常管理。由于沒有成立校車公司，更沒有統(tǒng)一監(jiān)控平臺，校車日常管理難以落到實處。

2018年9月，崇陽縣委、縣政府將整治校車安全隱患，加強智慧校車建設作為“不忘初心、牢記使命”主題教育即知即改、立行立改的突出問題，并列為縣委政府對教育的托底工程和解決民生領域突出問題的民心工程。

時任崇陽縣政協(xié)副主席、縣交通運輸局局長周國香和領導班子充分認識到，成立70多年的崇陽縣汽運總公司，有專業(yè)的管理團隊，成熟的管理經驗，符合校車駕駛要求的駕駛員，設備齊全的汽修廠，滿足校車停放的大型停車場等，如汽運總公司成立校車公司，既是“專業(yè)人做專業(yè)事”，又可以讓學校、幼兒園將主要精力集中到教育教學中，還可以幫助客運市場日益萎縮的汽運總公司轉型發(fā)展。

崇陽縣交通運輸局主動作為，勇于擔當，積極爭取。在前期深入考察調研、多次研討論證的基礎上，崇陽縣召開縣委常委會議，專題研究校車改革，決定由汽車運輸總公司組建校車服務公司。

2019年4月，汽運總公司校車服務分公司完成組建，投入3500萬元，回購、新購校車210臺，9月校車公司開始運行，在全省率先打造智慧校車平臺。

9月2日17時47分，崇陽縣天城鎮(zhèn)鹿門鋪村9組村民黃燕保站在家門口等待乘坐校車的侄兒、侄女。

看到校車停在家門口，侄兒、侄女在老師的帶領下高興地走下校車，黃燕保開心地笑著說：“以前合租‘黑的’接送孩子膽戰(zhàn)心驚，現(xiàn)在路上安全且有智慧校車就放心了。”

智慧平臺最給力

9月2日15時40分，崇陽縣汽運總公司校車服務分公司院內停滿了校車，路程較遠的校車開始發(fā)車。

在智慧校車安全管理監(jiān)控室，校車服務分公司經理劉文峰鼠標輕點，大屏幕上切換出6個不同畫面的視頻。監(jiān)控大屏上，210臺校車的任何“風吹草動”，都一清二楚。司機在行車時的任何違章行為，都逃不過“智慧之眼”。

“新屋盧家路段，司機正在抽煙！”一秒鐘后，AI自動臉部識別系統(tǒng)自動發(fā)出警告，發(fā)送到車內。聽到警告，司機趕忙熄滅煙卷。

對所有校車統(tǒng)一安裝“北斗動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”“駕駛員安全主動防御系統(tǒng)”“學生上下車刷臉系統(tǒng)”“紅外線生命探測系統(tǒng)”四大功能的安全智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智慧管理。

智能系統(tǒng)對駕駛員開車過程中不規(guī)范行為進行實時監(jiān)控，如抽煙、打瞌睡、打電話、左顧右盼等違規(guī)行為會及時上傳數據至監(jiān)控平臺，監(jiān)控員及時提醒，消除安全隱患，猶如有了“千里眼”。同時，設置“電子圍欄”，對車輛行駛過程中的超員、超速等違法違規(guī)行為進行監(jiān)控，車輛駛離設定路線時觸發(fā)報警提醒，并上傳至系統(tǒng)平臺。

當日17時40分，為演示超速的“后果”，駕駛員饒德方踩了腳油門，時速50多公里時，車內就迅速傳出“即將超速，請減速慢行”的語音提醒，剛過60公里，車內立刻傳來“您已超速了”的報警聲，他趕忙減速。

針對孩子的安全，系統(tǒng)還會自動生成學生上下車報表，并通過短信發(fā)送至家長手機上。校車車廂前部安裝了對應司機面部、前車門、車前等部位的4個攝像頭。車廂中部車頂安裝了黑色圓頭圓腦的“紅外線生命探測系統(tǒng)”。車輛熄火后，系統(tǒng)發(fā)出提示音，提示司機巡視車廂，如果車內有孩子遺漏，就會上傳視頻到監(jiān)控平臺。

車廂后部還安裝了一個圓形裝置，上面有一個紅色按鈕，印有“巡視按鈕”字樣，這是提醒司機巡查車內一遍，看有無學生遺留車內。饒德方說，車輛熄火后，必須走到車廂尾部，觀察無異常，按下紅色按鈕，才能下車，否則車門不能關閉，相當于上了“雙保險”，防止學生遺留車內。

劉文峰介紹，校車駕駛員的安全意識已由“要我安全”變成“我要安全”，2019年半年駕駛員違章次數達1763次，2021年上半年僅12次。

嚴格管理更有力

為確保校車通行安全，崇陽縣交通運輸局及時消除公路安全隱患，建立校車線路安全多方會審機制。

截止2021年8月，全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)122條通校車的農村公路上安裝鋼護欄52千米、減速帶820米、爆閃燈186個、標志標牌550個、廣角鏡283個，投入資金2000余萬元。

校車分公司制定出臺了一系列校車管理制度，如校車安全管理、校車培訓教育、責任追究、監(jiān)督舉報等30余項。實行安全責任捆綁制，公司按全縣區(qū)域不同，設立7個車隊，由公司管理人員擔任車隊長，同時每個車隊設立一至二名組長，聘請當地經驗豐富的駕駛員擔任，進行日常運營和安全管理，簽訂責任狀并實行責任捆綁制，將每個駕駛員和照管員分解到各組長，將責任層層傳導到人，將目標個個傳導到位，形成從上率下、從下促上、一環(huán)扣一環(huán)的工作責任鏈條，切實服務于學生，服務于社會。

與此同時，在招聘駕駛員、聘請校車照管員、方面，爭取教育局大力支持，積極與學校、幼兒園協(xié)商，聘用學校、校車日常運營與安全檢查、維修保養(yǎng)等方面均有章可循。

劉文峰說，為不斷提升校車駕駛員技能和安全服務意識，我們加大安全培訓力度，對所有駕駛員、照管員及校車管理人員進行職業(yè)道德，駕駛規(guī)范操作，校車應急處置等培訓，每月集中培訓至少一次。同時以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，不定期的組織小范圍的安全教育培訓。開展駕駛員“比安全、比服務、比愛車、比能耗”的四比活動，公司還自創(chuàng)了“紅色體檢”，即時刻關心駕駛員心理健康、夫妻關系、鄰里關系等，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

舒樂兵高興地說：“有校車公司的專業(yè)管理，家長和我們更放心了，‘智慧校車’已成了崇陽大地的最美風景?！?/p>

湖北省教育廳后勤辦相關負責人認為，崇陽縣由政府主導成立專業(yè)校車公司，統(tǒng)一管理縣域所有校車，為落實《湖北省校車安全管理辦法》保障學生安全提供了樣本。

正如校車上統(tǒng)一的“崇陽校車 承載未來”標語一樣，一臺臺安全運行的校車正駛向崇陽千家萬戶。（通訊員 潘慶芳、 汪瑤）