荊楚網（湖北日報網）訊（見習記者 彭珂）扼三江之口處，為四達之沖。九江姑塘海關作為萬里茶道長江水運中商品集散地，見證了中國茶走向世界的輝煌歷史。

6月18日，“修水·寧紅茶杯”2023萬里茶道——環(huán)中國自駕游集結賽暨萬里茶道文物主題游徑活動走進九江，考察姑塘海關舊址，漫步鄱陽湖旁，感受此處煙火綿延不絕，百業(yè)繁榮，貨物云集的過往。

萬里茶道姑塘海關打卡點

九江姑塘海關舊址因其地處鄱陽湖水系出長江交匯口的交通樞紐地位，決定了其在萬里茶道中發(fā)揮的重要作用和不可替代的空間節(jié)點的遺產價值。九江姑塘海關是承載著中國近代開埠和中俄萬里茶道遺產價值的歷史見證物，被稱為“萬里茶道第一關”。

姑塘海關舊址內部

早在唐宋時期，九江茶市就已聞名遐邇。到了近代，九江成為與漢口、福州齊名的中國三大茶市之一。在中外，特別是在中俄茶葉貿易史中占有十分重要的地位。以1913年為例，這一年中國輸往俄國的磚茶總數為598319擔，其中漢口磚茶451454擔，占75.64%，九江磚茶130706擔，占21.84%。

姑塘關的設立使姑塘由一個小漁村很快發(fā)展成為鄱陽湖出入口的水陸貨物集散地。南來北往的商船在姑塘停泊和交納關稅?！熬用癯砻堋?，“煙火數千家” ，“日有千人作揖，夜有萬盞燈明” ，“帆檣蔽江、人貨幅湊，日夜不絕”是此時姑塘鎮(zhèn)的真實寫照。姑塘古鎮(zhèn)全盛時期商號近千家，人口逾三萬六千余人。民國五年(1916年)，南潯鐵路、浙贛鐵路通車后，貨物運輸的重心由水路轉入陸路，姑塘的功能開始漸漸衰退，并逐漸退出歷史的舞臺。對于萬里茶道而言，姑塘的興衰史也是茶道興衰史的一個縮影，其濃厚的歷史底蘊深刻地折射出萬里茶道歲月的發(fā)展歷程。