鄂州城沿洋瀾湖而生長，洋瀾湖因濱湖橋而生輝。

“風(fēng)風(fēng)雨雨三十多年，濱湖橋已不再是一座普通的跨湖橋，它滿載人們的記憶，是一座凝聚著歷史、文化的橋?！苯眨踔菔蟹慨a(chǎn)局原副局長劉傳光在接受記者采訪時表示，濱湖橋正是鄂州建市后在洋瀾湖上興建的第一座大橋。

劉傳光接受采訪。金康 攝

望“洋”興嘆

鄂州依洋瀾湖而生，也一度飽受洋瀾湖困擾。

1983年8月19日，國務(wù)院正式批復(fù)：撤銷鄂城市、鄂城縣，設(shè)立鄂州市，直屬省管轄。

作為一座沿江布局的新型工業(yè)城市，踏著改革開放的鼓點，鄂州市城市化進(jìn)程不斷加快，地狹人稠的矛盾日益突出。

“那時候，鄂州再想拓展發(fā)展空間，就必須得跨過洋瀾湖，但水域廣闊的湖面只能讓人‘望洋興嘆’?！眲鞴饨忉尩馈?/p>

劉傳光現(xiàn)年71歲，是整個濱湖橋建設(shè)的參與者、建設(shè)者。1985年，30多歲的劉傳光調(diào)任鄂州市建委市政工程技術(shù)科科長，負(fù)責(zé)全市道路、橋梁、排水設(shè)施等市政工程建設(shè)。

劉傳光回到濱湖橋。金康 攝

1986年，由于機(jī)構(gòu)改革，他再次調(diào)任到鄂州市政公用辦公室，主要負(fù)責(zé)全市道路、橋梁、排水、自來水、公汽、煤氣等市政工程建設(shè)。

據(jù)介紹，建市前，鄂州除西山南麓的鄂鋼、鄂城水泥廠外，主城建城區(qū)大部分在沿江一線區(qū)域，面積相對狹小。

“如今已是城市中心的地方，包括明堂市場及其以南區(qū)域、濱湖西路沿線區(qū)域、小橋港和洪港入湖暗涵周邊區(qū)域、五丈港沿線區(qū)域、蓮花橋和南浦虹橋南北橋頭半島區(qū)域等，以前基本都是洋瀾湖水面。”劉傳光笑道。

濱湖橋南岸落鳥城。阮瓊 攝

濱湖橋的建設(shè)，給鄂州人的出行方式帶來了天翻地覆的變化。不少老鄂州人仍記得，1991年10月29日，鄂州市著手動工興建濱湖橋的場景，“這可是洋瀾湖首座跨湖大橋！”很多人都被現(xiàn)場那種熱火朝天的勞動場面所感染。

波“瀾”壯闊

按照規(guī)劃，濱湖橋全長73.5米，寬30.2米，雙向4車道，人車分行。

“用現(xiàn)在人的眼光看，這應(yīng)該不算什么。但僅憑當(dāng)年的造橋技術(shù)和資金實力，建造濱湖橋，真心不容易！”劉傳光說。

譬如，濱湖橋位于洋瀾湖西端，水下情況復(fù)雜，如何架起這座橋？

“我們把橋下面的水域圍起來，然后把中間部分的水排空清淤，再去打橋墩?！眲鞴饨榻B，這是老鄂州人的“土辦法”，橋墩必須扎實地深入巖石層之中，與地基結(jié)合緊密，才能保證整體的堅實牢靠。

為此，數(shù)臺抽水設(shè)備日夜不停工作，一個月后排水才基本完成。隨后，參與建造的工人們在寒冬臘月里下到湖底，將板結(jié)的淤泥切成塊狀，通過肩挑背扛運送出去，一點點將圍起來區(qū)域的淤泥清理干凈。

為什么要選擇寒冬臘月下到湖底？劉傳光進(jìn)一步解釋，洋瀾湖曾是“冬即干涸，夏則洪濤瀾汗”的季節(jié)湖，只有在冬季才能保證清理后的施工場地相對干燥，后續(xù)打樁、搭建鋼筋籠、澆筑橋墩等施工程序才能正常進(jìn)行。

搶晴天戰(zhàn)雨天斗夜間，施工現(xiàn)場，人們手提肩扛、揮汗成雨，那更是一個波瀾壯闊的年代。終于，在第二年的汛期到來之前，濱湖橋的32個“V”字形橋墩全部順利立起來。

濱湖橋下綠波微漾。阮瓊 攝

時至今日，濱湖橋兩列“V”字型的橋墩并排連接著橋面，整體線型流暢、造型美觀，在洋瀾湖的5座跨湖大橋中獨具特色。

1992年10月1日，濱湖橋竣工通車。隨著濱湖橋的建成通車，濱湖橋南側(cè)的彩色音樂大噴泉亮起來，落鳥城屹立在水面之上，濱湖路沿線也成為不少年輕男女必來的打卡之地。于是，濱湖橋又多了一個浪漫的名字——“情人橋”。

滿“湖”碧水

時代在變，人們的生活也在變。

一座座大橋橫跨洋瀾湖，一條條馬路相互交織，鄂州形成了“一體兩翼”的空間大格局。

“可以說，濱湖橋的正式通車，見證了鄂州市城市‘南移’的歷史，由‘沿江’發(fā)展轉(zhuǎn)為‘環(huán)湖’發(fā)展?！眲鞴庹f，這是鄂州城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。

洋瀾湖上聳立起的一座座橋梁讓“天塹”變“通途”，為鄂州城市重心“南移”提供通道。南浦虹橋、蓮花橋溝通洋瀾湖南北，濱湖橋、鳳凰大橋聯(lián)通洋瀾湖東西，把鄂州新城區(qū)與老城區(qū)緊緊聯(lián)系在一起，為鄂州增添了一抹亮色的同時，城市格局由此發(fā)生轉(zhuǎn)變。

伴隨城市重心的南移，鄂州城市骨架進(jìn)一步拉開，從道路命名可見一斑。環(huán)洋瀾湖交通要道分別為濱湖東路、濱湖西路、濱湖南路、濱湖北路等，洋瀾湖也逐漸成為了鄂州不折不扣的“城中湖”。

如今，鄂州城市建設(shè)從“拉開骨架、擴(kuò)大規(guī)模”，逐步轉(zhuǎn)向“凈化、綠化、亮化、美化”。通過打造一橋一景，實現(xiàn)亦橋亦景，鄂州市有力推動城市功能、品質(zhì)、形象全面提升。

濱湖橋邊垂柳依依。阮瓊 攝

濱湖橋上，登橋而望，波光搖碧、柳線搖風(fēng)之景美不勝收；鳳凰大橋兩岸，“接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅”盡收眼底。

南浦虹橋燈火輝煌，“飛虹流韻”令人眼前一亮；蓮花橋上車水馬龍，“九孔映月”流光溢彩如夢似幻……一座座橋梁，映襯著滿湖碧水，也讓人看到城市的點睛之筆、關(guān)節(jié)之處。

橋是一條線，縮短了一湖兩岸的物理距離；水是一個面，流淌的是不同時空的痕跡。30多年“連接”“發(fā)展”“跨越”，正在乘“機(jī)”起飛的鄂州，不斷交織出打造“武漢都市圈協(xié)同發(fā)展示范區(qū)”的勃勃雄心和強(qiáng)大底氣！

策劃：鄒霞、熊愛玲、胡曉炎

統(tǒng)籌：呂鑒蕾、陳穩(wěn)定、陳燦

記者：王焱堯、阮瓊、陶輝

攝影：金康、曾達(dá)飛

致謝：鄂州市委老干部局、鄂州市檔案館