譚煌(左一)巡查安全
150臺車、31條線路、3200余公里、日運送客流量4000余人次……這是巴東縣捷龍客運有限責任公司的日清單。
8年時間,公司總經(jīng)理譚煌帶領(lǐng)“捷龍”一班人奮力改革:在全州第一個上線新能源客車;整合“各自為陣”的客運市場,實現(xiàn)集約經(jīng)營;優(yōu)化錯綜盤結(jié)的客運線路,讓群眾出行更有體驗感。
譚煌是一名退役軍人。服役期間,他不僅練就了過硬的軍事本領(lǐng),多次獲得部隊嘉獎,還光榮成為一名共產(chǎn)黨員。
轉(zhuǎn)業(yè)回到家鄉(xiāng),譚煌在當?shù)匾患铱瓦\公司從事長途客運和客運管理達10年之久。2017年1月,譚煌開始接管經(jīng)營巴東縣捷龍客運有限責任公司,并任總經(jīng)理兼法人代表。
“客運市場準入門檻低,歷來都是一個非常復雜的行業(yè)?!眲?chuàng)業(yè)之初,譚煌也遭遇了不少“冷水”,甚至徘徊質(zhì)疑自己的初衷,但他堅信只要肯拼搏,一定會干出個名堂。
230臺大小各異的客運車輛,40余條遍布全縣、鏈接武漢、宜昌、恩施、巫山、神農(nóng)架等縣外的長短途線路,大多數(shù)車輛采取掛靠公司運營的方式,各自盲目追求效益,“拉”客“搶”客,乘客無體驗感……
問題擺在面前!如何讓公司管理規(guī)范、車輛高效運營、乘客安全舒適?譚煌一直在思索。
2017年7月,譚煌根據(jù)交通運輸部下發(fā)的《關(guān)于積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的意見》,開始對公司的所有經(jīng)營線路和車輛實行改革。
通過實地走訪,譚煌以方便群眾安全、快捷出行為著力點,采取區(qū)域運營、集中連片、定線定點定時和預約響應服務等方式,優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),將原有的40余條客運線路調(diào)整為31條,不讓客運車輛跑“空路”,群眾出行少等候。
譚煌(右一)查看行車記錄
同時,推行“集約化經(jīng)營、公司化管理”模式,通過收購、兼并、重組等方式,改變客運車輛掛靠模式,吸納原有客運主體為股東,報廢、注銷一批高能耗、安全性能差的面包車和“老牛車”,籌集資金購置低碳、舒適的新型客運車輛。
2017年9月,譚煌組織股東籌集資金300萬元,購置了7臺純電動客車,在全州率先開通了城鄉(xiāng)新能源公交——巴東縣城至溪丘灣集鎮(zhèn);投資40萬元,全縣第一個在集鎮(zhèn)安裝充電樁。譚煌的大膽嘗試贏得了社會廣泛關(guān)注,恩施市、建始縣和長陽土家族自治縣等客運公司紛紛前來參觀、考察。
改革的成功增添了譚煌敢闖敢干的信心,按照統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一價格的要求,公司分別對巴東至野三關(guān)、沿渡河、巫山、武漢等線路客運車輛實行提檔升級,上線豪華班車共計56臺。公司原有的230臺客運車輛減至150臺,不僅降低了能耗,減少了資源浪費,還降低了運營成本。
每天清晨6:30,巴東縣城至溪丘灣集鎮(zhèn)的兩班純電動公交車準時從聚寶盆客運站發(fā)車,線路分別經(jīng)過二淌埡和雷家坪集鎮(zhèn)。
“現(xiàn)在乘車非常方便,半個小時一趟,6塊錢的車費?!本幼≡诳h城的居民向芳說,她每天都要往返縣城至溪丘灣陪讀在巴三中的學生。
在此之前,巴東縣城至溪丘灣集鎮(zhèn)的客運大多為個體經(jīng)營,客運車型參差不齊,“喊”客、“拉”客每天都在上演,而且發(fā)車不準時,票價10元。
為改變這一現(xiàn)狀,公司圍繞便捷于民、讓利于民、服務于民的理念,采取“股份+分紅”的模式,對原有個體經(jīng)營戶進行重組,陸續(xù)購置純電動公交車10臺,票價降至6元,每天往返班次50余趟,準時發(fā)班,乘客只需按時候車。
“以前每天一日三餐都沒有保障,要忙著拉客喊客,現(xiàn)在發(fā)車準時,吃飯有保障,而且收益比以前單干翻倍了。”曹文生既是股東也是駕駛員,對公司的改革極為贊賞。
據(jù)統(tǒng)計,改革之前,巴東縣城至溪丘灣集鎮(zhèn)年客運量大約10.5萬人次、單價10元、年收入105萬元;改革后,該線路年客運量大約36.5萬人次、單價6元、年收入219萬元,每年為沿線百姓節(jié)約出行成本150萬元。
2019年,沿渡河鎮(zhèn)堆子社區(qū)有居民反映學生上學、放學存在交通不便的問題,希望相關(guān)部門能完善公交線路。
堆子社區(qū)距離沿渡河集鎮(zhèn)18公里,沿線有中小學生100多人,且大多屬留守兒童。為解決百姓所盼,沿渡河鎮(zhèn)黨委政府與巴東縣捷龍客運有限責任公司聯(lián)合開展“排憂解難暖人心,心系學生獻真情”活動,分別開通了沿渡河集鎮(zhèn)至羅溪壩社區(qū)集中安置點、沿渡河鎮(zhèn)民族小學至堆子社區(qū)兩條公交線路,票價2元、3元。
“自從有了公交車,我們這學生不用再為上學乘車難犯愁了,熱天還有空調(diào),冬天有暖氣。”堆子社區(qū)網(wǎng)格員馮東華介紹。
實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化,定時定點發(fā)車,讓鄉(xiāng)村百姓也能享受到城市居民一樣的便捷服務,增強了百姓滿滿的幸福感、獲得感。
不僅如此,公司還增添了24輛客運車輛,開通巴東縣城至野三關(guān)、沿渡河等城鄉(xiāng)客運市場,每半小時一班,為百姓出行提供更加便捷、舒適的服務。巴東高鐵開通后,公司更是積極響應縣委、縣政府的號召,每天安排客運車輛輪班,按時轉(zhuǎn)送客人,實現(xiàn)了“高鐵+客車”的無縫對接,保障客人迅速轉(zhuǎn)乘。
捷龍客車在高鐵站接送旅客
安全、誠信是客運企業(yè)的立身之本。譚煌始終把“立身之本”擺在首位,時刻不忘“安全”。他組織行業(yè)專家建立《車輛技術(shù)檔案》《駕駛員信息檔案》《安全事故檔案》,對車輛和人員實行了“一車一檔”“一人一檔”“一車一監(jiān)控”,按區(qū)域劃分安全責任片區(qū),每月召開一次例會,組織駕駛員觀看《生命沒有彩排》等教育警示片。正是通過“鐵”的措施,公司每年都實現(xiàn)了“企業(yè)月均違章率、服務質(zhì)量投訴事件和重大交通安全責任事故及違規(guī)上訪事件低于2%”的目標。譚煌也多次受到恩施州交通運輸部門表彰。
讓乘客出行更有體驗感是譚煌始終不渝的追求!未來還面臨著諸多挑戰(zhàn),譚煌表示,牢記軍人本色,堅守創(chuàng)業(yè)初心,在客運降本增效、轉(zhuǎn)型升級、綠色出行的道路上不斷探索與實踐,努力構(gòu)建一個更加便捷、高效、安全的客運市場,以滿足乘客對高品質(zhì)出行服務的美好期待!
記者 黃華 闕晉偉 通訊員 彭婧
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