1月19日晚間

記者從武漢天河國際機場獲悉

天河機場第三跑道

定于1月23日投入使用

這意味著天河機場將迎來

“三航站樓+三跑道”運行時代

2024年10月15日，凌晨3時至7時，編號為B-1402的南方航空波音737-800型客機在武漢天河機場完成“三起三降”，圓滿完成第三跑道首次試飛任務(wù)。（湖北日報全媒記者 倪娜 通訊員 陳曉東 習悅 攝，下同）

一座機場的運行效率和保障能力與跑道數(shù)量關(guān)系密切。單位時間內(nèi)起降航班數(shù)量不變的前提下，可供使用的跑道越多，航空器在地面及空中等待的時間越短，機場的運行效率越高。

全球最繁忙的美國亞特蘭大機場擁有5條跑道、國內(nèi)最繁忙的上海浦東機場擁有4條跑道。

天河機場目前有2條在用跑道。第一跑道于1995年4月隨機場建成同步啟用，第二跑道于2016年8月建成投用。兩條跑道配合T2、T3兩座航站樓，每年可保障旅客5000萬人次。

為適應(yīng)我省航空客貨運“雙樞紐”布局，進一步提升天河機場運行效率，第三跑道于2022年啟動建設(shè)。

第三跑道位于第二跑道東側(cè)360米處，長3200米、寬45米，級別為4E，可起降除空客A380外的所有客機。

第三跑道投用后，天河機場可根據(jù)實際需求，形成一條跑道兼顧起降、一條跑道專用于起飛、一條跑道專用于降落的格局，旅客保障能力將進一步提升至每年6300萬人次。

此外，天路擴容還將為天河機場高峰小時航班容量從目前的55架次再向上突破打開空間，利好各航司在天河機場新開、加密航線。

2024年國內(nèi)旅客吞吐量排名前10位的機場中，上海浦東、廣州白云、北京首都、成都天府、北京大興、重慶江北等6座機場均擁有3條或3條以上跑道。業(yè)內(nèi)人士指出，天河機場2024年實現(xiàn)年旅客吞吐量3000萬人次的歷史突破，重返中部第一，樞紐地位持續(xù)穩(wěn)固?！案嫶蟮目土髁啃枰鼜姶蟮谋Ｕ夏芰ψ鳛橹危谌艿劳队煤筇旌訖C場的運營質(zhì)效有望實現(xiàn)新的躍升。”

來源：湖北日報（記者 李源）

編發(fā)：沈禎卓

審核：孫凌

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