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專(zhuān)題首頁(yè) 最新報(bào)道 圖說(shuō)武廣 視頻報(bào)道 博客記錄 網(wǎng)友關(guān)注 武廣三城記 中國(guó)鐵路發(fā)展大事記
　導(dǎo)讀：2005年8月22日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席胡錦濤在視察建設(shè)中的武漢天興洲長(zhǎng)江大橋時(shí)深情囑托“要將武廣客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)成為中國(guó)鐵路建設(shè)史上的里程碑�！�——2009年12月26日武廣客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通，由武漢出發(fā)，南下經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙，直抵廣州，全程只需3小時(shí)，鄂湘粵三省從此共迎“一日城市圈”。
田克兢
 田克兢
　　 我要把武廣高鐵的體驗(yàn)融合到今后作品中。[詳細(xì)]
 
湖北省的全國(guó)人大代表為搶占高鐵商機(jī)支招
3月4日，在人大會(huì)議湖北代表團(tuán)駐地，全國(guó)人大代表、武漢鐵路局局長(zhǎng)余卓民告訴記者，“明年，從武漢到北京只要4個(gè)小時(shí)了”。高鐵時(shí)代的到來(lái)，給湖北帶來(lái)了什么？湖北準(zhǔn)備好了嗎？ 3月4日，人大代表紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
武廣高鐵正式運(yùn)行首趟列車(chē)發(fā)出本網(wǎng)記者跟車(chē)采訪
12月26日上午9時(shí)，武廣高鐵正式運(yùn)行后的首趟列車(chē)G1001次發(fā)出，荊楚網(wǎng)記者隨車(chē)進(jìn)行采訪。武廣客運(yùn)專(zhuān)線途經(jīng)鄂、湘、粵三省。根據(jù)規(guī)劃，武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線北起武漢新火車(chē)站，南到廣州番禺的新火車(chē)站，全長(zhǎng)989公里，途經(jīng)15個(gè)車(chē)站。
  武廣線·要聞  
·武漢鐵路局創(chuàng)日發(fā)送旅客紀(jì)錄 高鐵緩解春運(yùn)壓力
·武廣高鐵首推“優(yōu)惠” 滿20人1人可免票
·武廣高鐵列車(chē)因吸煙引故障 乘客被困三小時(shí)
·武廣高鐵開(kāi)行四日平均上座率不足四成
·武漢站開(kāi)行免費(fèi)接轉(zhuǎn)班車(chē) 每30分鐘一趟直達(dá)各車(chē)站
·武廣高鐵飛過(guò)南中國(guó) 百年鐵路強(qiáng)國(guó)夢(mèng)今朝得圓
·武廣客專(zhuān)12月26日起開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 每日21趟動(dòng)車(chē)往返
·武廣高鐵以每秒百米速度駛離湖南邊境
  武廣線·商機(jī)  
·高鐵帶動(dòng)武漢旅游熱 逾3萬(wàn)廣東游客來(lái)漢過(guò)年
·武廣線之武漢站：潑辣的武漢人 生猛的房地產(chǎn)
·武廣線之長(zhǎng)沙站：天量供應(yīng)的野蠻生長(zhǎng)
·武廣線之廣州北站：花都清遠(yuǎn)不再只是廣州后花園
·一個(gè)車(chē)站一座新城 武廣線烘出房地產(chǎn)超級(jí)大蛋糕
·武廣高鐵運(yùn)行湖北誠(chéng)邀粵游客 旅游專(zhuān)列最高獎(jiǎng)3萬(wàn)
  武廣線·爭(zhēng)議  
·武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 鐵道部否認(rèn)乘客被高速
·武廣高鐵票價(jià)切勿用趨勢(shì)替代了方向
·武廣高鐵或致沿線多趟車(chē)停運(yùn) 網(wǎng)友稱“被高速”
·武廣高鐵最低票價(jià)三倍于普通列車(chē)遭質(zhì)疑
·熱點(diǎn)網(wǎng)談：武廣客運(yùn)專(zhuān)線高票價(jià)能否接受？
·武廣線裁減普通列車(chē) 被指逼旅客乘高價(jià)車(chē)
  武廣線·出行  
·[票價(jià)表]武廣高鐵區(qū)段票價(jià)出爐 車(chē)次以“G”打頭
·[學(xué)生票]武廣客專(zhuān)學(xué)生票七五折 每年發(fā)售時(shí)間累計(jì)達(dá)8個(gè)月
·[導(dǎo)乘圖]武漢站進(jìn)站指南出爐：快點(diǎn)去 慢點(diǎn)進(jìn)
·[停運(yùn)車(chē)次]武廣客專(zhuān)通車(chē)后 武昌至廣州5趟旅客列車(chē)將停開(kāi)
·[通行新規(guī)]每日7時(shí)至21時(shí) 武漢站周邊部分道路貨車(chē)禁行
 
武廣客運(yùn)專(zhuān)線
武廣專(zhuān)線沿途各站示意圖
簡(jiǎn)介：為京廣客運(yùn)專(zhuān)線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，全長(zhǎng)約989公里，投資總額1166億元。
建設(shè)背景：京廣線難堪重負(fù)需另辟蹊徑，華中華南城市群崛起需高鐵配套。
多方受益：武廣客運(yùn)專(zhuān)線作為高速鐵路走廊，拉近了城市間、甚至兩岸間的距離，將華中華南城市圈合為一體。
短信寄語(yǔ) 分享高鐵速度

139****9843：還可以吧，武漢天河機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)，到了廣州也是市內(nèi)，坐高鐵還是比較劃算的。

159****0690：高鐵上坐率不高，他準(zhǔn)會(huì)多停普通車(chē)，停到你沒(méi)車(chē)可坐，他們不怕你不坐。

139****7474：站點(diǎn)設(shè)得有點(diǎn)不合理，武漢至咸寧距離太近只要15分鐘。

138****0157：武漢站修得很不錯(cuò)，就是餐飲配套要加緊更上，到了車(chē)站周邊沒(méi)什么吃的。

158****3768：火車(chē)是壟斷運(yùn)輸，停運(yùn)普快是一種交通漲價(jià)行為，聽(tīng)證了嗎？

137****6556：有了武廣高鐵，我周末也可以經(jīng)�；丶伊恕�

137****9209：今天帶兒子坐了高鐵，從武漢坐到咸寧一會(huì)就到了，兒子大呼不過(guò)癮。
關(guān)于武廣高鐵，你想說(shuō)什么？
武廣千里行報(bào)道組
陶忠輝
湖北日?qǐng)?bào)社會(huì)部記者
羅序文
湖北日?qǐng)?bào)社會(huì)部記者
李先宏
湖北日?qǐng)?bào)社會(huì)部記者
王成剛
湖北日?qǐng)?bào)攝影部記者
  荊楚網(wǎng)報(bào)道組直擊武廣高鐵正式通車(chē)  
武廣高鐵正式運(yùn)行 荊楚網(wǎng)記者跟車(chē)采訪
12月26日上午9時(shí)，武廣高鐵正式運(yùn)行后的首趟列車(chē)G1001次發(fā)出，荊楚網(wǎng)記者隨車(chē)進(jìn)行采訪。武廣客運(yùn)專(zhuān)線途經(jīng)鄂、湘、粵三省。根據(jù)規(guī)劃，武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線北起武漢新火車(chē)站，南到廣州番禺的新火車(chē)站，全長(zhǎng)989公里，途經(jīng)15個(gè)車(chē)站。現(xiàn)有京廣鐵路線運(yùn)能飽和、客貨爭(zhēng)流問(wèn)題突出，是加快武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)的兩大主要原因。
荊楚網(wǎng)記者體驗(yàn)武廣高鐵風(fēng)之旅
12月10日早上7時(shí)30分，荊楚網(wǎng)等四十家來(lái)自中央駐漢、湖北省級(jí)及地市媒體一行開(kāi)始武廣體驗(yàn)之旅。動(dòng)車(chē)組9時(shí)52分發(fā)車(chē)，12時(shí)42分到達(dá)終點(diǎn)站廣州北。由于位于番禺的廣州南站未能及時(shí)建成,位于花都的廣州北站成為武廣客運(yùn)專(zhuān)線的臨時(shí)始發(fā)站和終點(diǎn)站。

[2003年3月] 人大代表提議建京廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線
湖北、廣東兩省代表認(rèn)為，京廣線是我國(guó)交通大動(dòng)脈，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有京廣線運(yùn)輸利用率已到極限，特別是京廣線武廣段，已成為京廣線瓶頸。
[2005年1月] 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》被通過(guò)
經(jīng)過(guò)近一年的醞釀籌備，《武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線招商引資公告》于2005年3月對(duì)外發(fā)布，面向國(guó)內(nèi)外“海選”投資者。
[2005年5月] 中鐵八局中標(biāo)武廣客運(yùn)專(zhuān)線實(shí)驗(yàn)段
中鐵八局與德國(guó)海特坎普戴爾曼哈尼爾有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體，中標(biāo)武廣客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目武漢工程試驗(yàn)段。

[2005年6月] 武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線湖南段首先動(dòng)工
武廣(武漢－廣州)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一，該專(zhuān)線全長(zhǎng)968公里，投資近500億元，建設(shè)總工期計(jì)劃4年半。
[2008年7月] 湖南岳陽(yáng)縣境內(nèi)的新墻河特大橋貫通
新墻河特大橋?yàn)槲鋸V客運(yùn)專(zhuān)線全線控制性工程之一，是武廣鐵路全線最長(zhǎng)的跨河特大橋。它的貫通為武廣客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道的按期鋪設(shè)創(chuàng)造了條件。
[2008年8月] 武漢天興洲長(zhǎng)江大橋合攏
武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是武廣客運(yùn)專(zhuān)線的關(guān)鍵工程。位于武漢天興洲分汊河段上。該橋是武漢第六座長(zhǎng)江大橋，搭載四線鐵路、雙向六車(chē)道公路過(guò)江。

[2009年10月] CRH3動(dòng)車(chē)組完成運(yùn)行武廣線試驗(yàn)
10月3日，“北車(chē)制造”CRH3動(dòng)車(chē)組，在武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線上，用3個(gè)多小時(shí)完成首次全程高速運(yùn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)中CRH3動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達(dá)383公里。
[2009年10月] 瀏陽(yáng)河隧道勝利通車(chē)
瀏陽(yáng)河隧道是武廣線上的控制工程，是國(guó)內(nèi)首座穿越城市、河流、高速公路的鐵路隧道，屬于國(guó)內(nèi)特長(zhǎng)、特大斷面隧道，隧道為客運(yùn)專(zhuān)線雙線。
[2009年12月26日] 武廣客運(yùn)專(zhuān)線12月26日通車(chē)
目前整個(gè)武廣客運(yùn)專(zhuān)線線下的路基已100%完成，沿線橋梁完成99.9%，隧道完成99.8%，計(jì)劃在2009年12月26日通車(chē)，達(dá)到開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的條件。
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最高時(shí)速380公里！速度拉近距離，始于新武漢站，經(jīng)咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、 汨羅、長(zhǎng)沙、株洲、衡山、衡陽(yáng)、耒陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、花都到新廣州站，全長(zhǎng)上千公里，每15分鐘就發(fā)車(chē)一趟�！拌F路的士”穿梭，鄂湘粵共迎一日生活圈。
　　　　　　　　　　湖　北
　
武漢火車(chē)站：顛覆傳統(tǒng) 讓乘客輕松又便捷
在武漢站站房外的道路上，還有些泥濘，戴著安全帽的工人們來(lái)來(lái)往往。在冬日的暖陽(yáng)下，武漢站的建設(shè)工地，讓人絲毫沒(méi)有感到嘈雜，它仿佛一部龐大而精密的機(jī)器，在有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)著。

黃鶴展九翼攬日聚電能
赤壁北站基本建成
咸寧經(jīng)濟(jì)駛?cè)肟燔?chē)道
武廣線帶給咸寧什么
　　　　　　　　　　湖　南
　
武廣高速鐵路湖南八大新客站建設(shè)即將完工(圖)
武廣高鐵湖南境內(nèi)的8個(gè)新客站建設(shè)基本接近掃尾，其商業(yè)區(qū)域有望近期對(duì)外招商。招商活動(dòng)將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)世界500強(qiáng)、業(yè)界前十名、連鎖經(jīng)營(yíng)商等品牌企業(yè)，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的商家。

新長(zhǎng)沙站裝修掃尾
新站托起長(zhǎng)沙浦東
廣州后花園 岳陽(yáng)
衡陽(yáng)老工業(yè)基地突圍
　　　　　　　　　　廣　東
　
廣州新火車(chē)站堪比“鳥(niǎo)巢”
廣州南站和奧運(yùn)場(chǎng)館“鳥(niǎo)巢”一樣，都是用鋼搭起來(lái)，僅鋼結(jié)構(gòu)就投資21億元，占了車(chē)站大樓總投資的28.5％。鋼結(jié)構(gòu)安裝的重量達(dá)7.89萬(wàn)噸，是“鳥(niǎo)巢”的1.7倍。

韶關(guān)：融入廣州生活圈
清遠(yuǎn)筑“金谷”引鳳
順德主動(dòng)對(duì)接廣州南站
為了英德站我們哭過(guò)
網(wǎng)友評(píng)論　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　荊楚網(wǎng)湖北荊州網(wǎng)友“attilalu”　　2010-1-6 12:38:49　發(fā)表評(píng)論：
　　我國(guó)今有此高速列車(chē)，我叫它高速的士，我國(guó)的又一大寶貴財(cái)富。
　荊楚網(wǎng)湖北襄樊網(wǎng)友　　2010-1-6 8:46:55　發(fā)表評(píng)論：
　　武廣高鐵體現(xiàn)了國(guó)家科研技術(shù)的發(fā)達(dá)，但是最低500元的票價(jià)有幾個(gè)農(nóng)民承受得了？這樣高的票價(jià)只能體驗(yàn)出國(guó)家是為了賺錢(qián)才向高科技發(fā)展。
　荊楚網(wǎng)湖北武漢網(wǎng)友　　2010-1-5 20:11:06　發(fā)表評(píng)論：
　　我是一名動(dòng)車(chē)組駕駛專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，看到我們國(guó)家擁有世界先進(jìn)的技術(shù)很是感到驕傲！不知道這樣的高鐵列車(chē)和動(dòng)車(chē)組有什么區(qū)別呢？
　荊楚網(wǎng)湖北隨州網(wǎng)友“奔跑的驢子”　　2010-1-5 13:21:32　發(fā)表評(píng)論：
　　科技發(fā)達(dá)了，火車(chē)提速了，票價(jià)也坐火箭了。把納稅人的錢(qián)制造的產(chǎn)品高價(jià)賣(mài)給納稅人使用。
　荊楚網(wǎng)湖北武漢網(wǎng)友　　2010-1-4 8:50:17　發(fā)表評(píng)論：
　　列車(chē)既然那么快，為什么不多設(shè)些位子?可以減少很多客運(yùn)壓力!這列車(chē)開(kāi)發(fā)是為了便民,還是給有錢(qián)人享受?
　荊楚網(wǎng)廣東東莞網(wǎng)友“hello007”　　2010-1-3 21:42:13　發(fā)表評(píng)論：
　　在網(wǎng)上查詢票價(jià)要500元是真的嗎？太不適合中等收入的人去坐了，難道這趟列車(chē)是給富人修的嗎？
　荊楚網(wǎng)湖北荊門(mén)網(wǎng)友“星期天”　　2010-1-2 19:05:28　發(fā)表評(píng)論：
　　速度是快了，可是對(duì)于打工者來(lái)說(shuō)太貴了。在外面打工一天能掙多少錢(qián)？
　荊楚網(wǎng)湖北黃岡網(wǎng)友　　2010-1-2 16:01:19　發(fā)表評(píng)論：
　　普通票價(jià)偏高，解決不了過(guò)年時(shí)京廣線的客運(yùn)緊張程度，廣大農(nóng)民工兄弟無(wú)法受益。
　荊楚網(wǎng)湖北孝感網(wǎng)友　　2010-1-1 10:49:26　發(fā)表評(píng)論：
　　物價(jià)上漲和人均工資比例的嚴(yán)重失調(diào)就讓大部分人很吃力了，再加這么高昂的票價(jià)，實(shí)在讓人感到很壓抑。政府還是應(yīng)該以服務(wù)大眾為主，多為打工的兄弟姐妹考慮。
　荊楚網(wǎng)湖北荊門(mén)網(wǎng)友　　2009-12-25 21:03:04　發(fā)表評(píng)論：
　　武廣客運(yùn)專(zhuān)線的全程票價(jià)是多少？在長(zhǎng)沙能不能乘座？
　荊楚網(wǎng)湖北武漢網(wǎng)友　　2009-12-24 15:47:44　發(fā)表評(píng)論：
　　請(qǐng)問(wèn)從武漢到廣州要多少錢(qián)？在哪里買(mǎi)票？有學(xué)生價(jià)么？什么時(shí)候投入使用？
　荊楚網(wǎng)江西九江網(wǎng)友“廬山之戀”　　2009-12-24 14:36:54　發(fā)表評(píng)論：
　　哈哈，沾了個(gè)邊，歡迎廣東的朋友們來(lái)咱們廬山玩啊。
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